本文摘要：网约车的蓬勃发展和普及让公众多了一种便利的上下班自由选择。与此同时，除了乘坐乘客，动态较慢的点对点服务也让网约车顺势派生出有了其他功能。 不久前，杭州市民吴昊翔体验了网约车的“即时递送服务”：上班回家找到忘带钥匙的他“急中生智”，让还在公司加班费的同事叫了一辆网约车，20分钟将近，包在在纸条里的钥匙之后成功递送。 网约车送来“租车”少有社会市场需求 据记者调查，类似于吴先生这样的市场需求为数不少。

网约车的蓬勃发展和普及让公众多了一种便利的上下班自由选择。与此同时，除了乘坐乘客，动态较慢的点对点服务也让网约车顺势派生出有了其他功能。　　不久前，杭州市民吴昊翔体验了网约车的“即时递送服务”：上班回家找到忘带钥匙的他“急中生智”，让还在公司加班费的同事叫了一辆网约车，20分钟将近，包在在纸条里的钥匙之后成功递送。　　网约车送来“租车”少有社会市场需求　　据记者调查，类似于吴先生这样的市场需求为数不少。

“用网约车送来租车能即时追踪，随时可以看见‘货’送往什么地方了，而通过快递公司寄件，光取件就要等半天，有时同城的快件隔天才能到。” 吴昊翔说道，现在很多人通过网约车来送来租车。　　除了“个人业务”，不少小微企业对一些票据、非机密文件等涉及物件的同城运输也不会自由选择网约车：通过网约车平台的客户端必要叫车，将票据、文件等转交司机，告诉他递送的地址和联系电话，及时递送后完结行程。

　　同时，部分获取鲜花、蛋糕、生鲜等送货上门服务的店铺，由于自身仓储能力受限，或者传统第三方物流配送不方便，也自由选择通过网约车的方式为顾客送货上门，有的店铺甚至长年“租给”网约车车主。　　“类似于我们这样回头中高端路线的蛋糕店，销量和频度并不低，主要依赖自己的网站和微信公众号作为入口，因此享用将近类似于店内平台这样的运输服务，自己积极开展这项业务又必须减少投放，网约车对我们来说是最方便快捷和经济的仓储方式。”杭州一家蛋糕店店长楼小燕说道。　　另外，据记者理解，用微信软件送来租车的作法在国外有数先例，此前，Uber就在美国发售了同城租车服务“Uber Rush”，用户可以通过涉及软件，享用到汽车、自行车、步行等有所不同方式的货物当日递送服务。

　　事实上，比起店内平台、众包和闪送服务必须另外的组织仓储团队而言，网约车通过平台调用有数的运力，需要以更加较低的成本把货物送上门，有效地解决问题了城市仓储最后一公里的运力问题。　　不存在法律隐患　　市场需求充沛从一个侧面证明了不存在的合理性。不少用网约车送来过“租车”的用户回应，之所以自由选择用网约车来车主，主要是出于时间成本考虑到，有时用网约车送来“租车”甚至能解法燃眉之急。

“普通租车由于必须货运，时间较为迟缓。如果通过网约车同城点对点递送，较少则10多分钟，多则1个多小时，就能递送目的地。” 租车物流咨询网首席顾问徐勇说道。

　　“而且从本质上说道，新的经常出现的网约车送来‘租车’现象，与有数的即时租车没什么区别。目前类似于同城寄出这样的市场需求快速增长快速增长。”徐勇指出，“对有数路上闲置运力的利用也是一种优化资源配置的方式。

”　　不过，也有用户对网约车送来“租车”的服务回应了反感。杭州的谈女士回应，有一些店铺没外送来能力还要积极开展车主服务，不仅必须顾客自己掏车费，快件载运到了后还必须丢下奈何。“因为时间问题曾和网约车司机再次发生过争吵，当时我约见平台客服，对方回应这归属于你们私下誓约的不道德，而且不能由叫车的店家滋扰，我实在体验很差。

”讲女士指出，无法滋扰也不会造成一些争端无法获得解决问题。　　与此同时，部分网约车司机却回应回应“不得已”。网约车司机程师傅说道，自己有时也想相接这样的单子。但“为首单我们无法自律自由选择，上次送来一个蛋糕，到了还要自己打电话联系，对方一开始不相接，我在小区门口整整等了20分钟。

这种情况要是对方点了拼车，车上有另外的乘客更为困难。”　　另外，全国已再次发生几起利用网约车运输违禁品的案件，这也警告这一行业不存在着一定的法律隐患。　　浙江东辰律师事务所律师吴新阳指出，根据《中华人民共和国邮政法》第五十一条，经营租车业务，应该依法获得租车业务经营许可；未经许可，任何单位和个人不得经营租车业务。

“网约车司机个人在空余时间，以口头誓约的方式为乘客获取有偿的运输物品服务，一般是两个个体之间的民事行为，认同可分不成违法，但不存在产生纠纷的有可能。”　　“跨界经营”还须要“具体身份”　　吴新阳回应，目前还无法将网约车送来“租车”这一业务形态定性为租车业务，它的性质更加看起来跑腿。

而如果网约车平台要在公司层面或手机用于界面上发售租车业务，则必需获得监管部门的许可，要不就是与正规化的快递公司进行月合作后才能展开，否则就是违规开展业务。　　“但如果可以具体身份，比如哪些物品可以寄出或者必要发售合规的业务则另当别论。待涉及业务规模不断扩大后，有关部门如果实施细则，引领网约车平台合理积极开展送来‘租车’业务称得上一种自由选择。” 吴新阳说道。

　　前Uber中国员工张雅楠指出，网约车送来租车只不过是一种同城租车，并没在城际租车领域与快递公司进行竞争，即便是滴滴等网约车平台第一时间，应当也是仅限于同城。“从业务覆盖面积领域来看，可以与享有立体交通运输系统的租车企业构成补足。滴滴等网约车平台若投身于，对于专车司机而言，快件大多只是闲置了本来空闲的后备厢而已，却为自己减少了一项创收业务。”　　徐勇也指出，对新鲜事物不应当过分苛责。

“不论是店内还是车主，都可以借助网约车这个载体——实质上这也需要提升车辆的用于效率，他们平时做到着出租车的做生意，在城市的每个角落来回。在必须的时候，利用网约车构成的极大网络可以已完成车主和送餐的功能，它覆盖面积着整个城市，在送餐高峰期过后也会闲置。

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